Poco meno di 500 marittimi rimangono al riparo in attesa di evacuazione a bordo di 109 navi nei porti ucraini del Mar Nero e del Mar d’Azov, in calo rispetto ai 2.000 di sei settimane fa.
Tre quarti dei marittimi intrappolati nei porti ucraini sono stati evacuati dalle loro navi bloccate, secondo i nuovi dati raccolti dalla Camera internazionale di navigazione, raccolti in collaborazione con l’IMO.
Oggi, l’IMO ha adottato una risoluzione sulle azioni per facilitare l’evacuazione urgente dei marittimi, mentre il segretario generale delle Nazioni Unite Antonio Guterres ieri ha chiesto una via di fuga dall'”apocalisse” di Mariupol.
L’ICS sta sollecitando la conservazione dei corridoi umanitari, fino a quando tutti i marittimi rimasti non saranno stati evacuati in sicurezza. I restanti 500 marittimi rappresentano equipaggi scheletrici che sono rimasti a bordo per consentire l’evacuazione dei loro compagni di equipaggio.
1.500 marittimi sono stati evacuati in sicurezza dalle navi bloccate attraverso corridoi umanitari a terra e in mare. Questi corridoi comprendevano voli di evacuazione e autobus dai porti, organizzati dagli stati di approvvigionamento di manodopera marittima delle persone colpite. Alcuni dei 1.500 sono in attesa di un ulteriore trasferimento dalle località costiere in Ucraina, e molti sono stati completamente rimpatriati a casa.
L’Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO), l’IMO, l’UNHCR e le organizzazioni umanitarie hanno coordinato le consegne di cibo, acqua e medicinali all’equipaggio rimanente. Mentre alcune forniture hanno raggiunto i beneficiari previsti, la fornitura di aiuti continua ad essere estremamente difficile, in particolare nelle zone ad alto rischio.
Le navi sono bloccate in: Mykolaiv (25), Chornomorsk (23), Kherson (16), Odessa (10), Berdyansk (8), Pivdennyi (6), Mariupol (5), Nika Tera (2), Ochakiv (2), Izmail (1) e Yuzhny anchorage (1).
I marittimi colpiti, sia gli evacuati che quelli che rimangono a bordo, provengono da 27 paesi diversi, con il maggior numero di filippini e indiani. Altre nazionalità di marittimi colpiti includono ucraina, russa, cinese, danese, greca e turca.
I dati ICS indicano che la maggior parte delle 109 navi arenate sono portarinfuse (42) o navi da carico generale (38). Altre navi includono petroliere, chimichiere, rimorchiatori, ro-ro cargo, un rompighiaccio e tramogge a motore.
Natalie Shaw, direttrice degli affari occupazionali di ICS, ha dichiarato: La via di fuga dall’apocalisse deve essere aperta anche a questi marittimi”.
Mentre siamo sollevati dal fatto che circa 1.500 siano stati evacuati con successo, la nostra attenzione è rivolta a quelli ancora a bordo.
Continueremo a fare tutto il possibile per facilitare il loro passaggio sicuro fuori dalle aree colpite e, nel frattempo, lavoreremo con le agenzie umanitarie per garantire la consegna di aiuti umanitari a coloro che sono ancora colpiti.
Il dialogo aperto ha reso possibili queste missioni di salvataggio; chiediamo una comunicazione e una cooperazione continue.
Lodiamo lo sforzo di salvataggio intrapreso dagli stati di bandiera, dagli stati portuali e dagli stati fornitori di lavoro, nonché dai governi, dagli armatori, dai sindacati, dalle agenzie umanitarie internazionali e dagli enti di beneficenza per la gente di mare.