Alla conferenza ECR sulla sicurezza marittima e l’economia blu di ieri al Parlamento europeo, l’ECSA ha lanciato l’allarme per la terribile situazione di sicurezza nel Golfo di Guinea.
“Le azioni urgenti devono essere prese immediatamente dall’UE. La nuova Commissione europea vuole essere una commissione geopolitica, e questo è un argomento che la Commissione geopolitica può portare avanti”, ha affermato Martin Dorsman, segretario generale dell’ECSA. Nel 2019, ci sono stati 162 episodi di pirateria e rapina a mano armata contro navi di tutto il mondo. Questi includevano 4 navi dirottate, 17 tentativi di attacco, 130 navi imbarcate e 11 navi colpite. Con un numero medio di membri dell’equipaggio di 20 unità per nave, queste cifre indicano che oltre 3000 marittimi hanno subito atti di pirateria e rapina a mano armata. In particolare nel Golfo di Guinea, il drammatico aumento del numero di rapimenti di equipaggi costituisce un’emergenza globale per l’industria navale. La regione ha rappresentato il 90% dei rapimenti segnalati, con 121 membri dell’equipaggio presi nel 2019. Gli assalti e i rapimenti sono avvenuti principalmente in Nigeria, ma anche in Togo, Benin e Camerun.
“Questa situazione nel Golfo di Guinea costituisce una seria e immediata minaccia alla sicurezza di marittimi, navi e merci.” L’industria marittima europea chiede all’UE e ai suoi Stati membri di prendere provvedimenti concreti, poiché le circostanze stanno diventando terribili . L’UE dovrebbe porre la sicurezza marittima al primo posto nell’agenda del partenariato e degli accordi commerciali, così come altre forme di cooperazione con i partner africani nella regione “, ha continuato Dorsman. L’UE ha dimostrato di essere all’avanguardia nel combattere la pirateria, come attraverso l’operazione Atalanta in Africa orientale. L’operazione ha portato con successo alla riduzione degli attacchi. Con il mandato in attesa di rinnovo, l’ECSA sollecita fortemente l’UE a impegnarsi in tale operazione.